A antiga Estrada de Ferro da Bahia ao São Francisco (EFBSF), que o governo Jerônimo Rodrigues (PT) estuda reativar, ligava Salvador a Alagoinhas e Juazeiro, no Norte do Estado. A extensão de 600 km de trilhos é vista como oportunidade futura para mobilidade e economia de todo o Estado.
Segundo a Companhia de Transportes da Bahia (CTB), esse é um dos principais potenciais estratégicos do projeto para integração logística e desenvolvimento econômico da região. Em entrevista exclusiva ao Portal A TARDE, o presidente da CTB, Eracy Lafuente, afirmou que a proposta é transformar a antiga linha férrea em um corredor moderno para transporte de cargas e passageiros.
“Se a reativação for viável, serão mais de 600 km de infraestrutura que, daqui a 30 anos, por exemplo, podem se tornar o eixo de um trem rápido ligando o Nordeste. Estamos olhando esse projeto como um elemento indutor de mobilidade futura e de oportunidade econômica“, disse o presidente da CTB.
Com cerca de 600 quilômetros de extensão, a antiga ferrovia ligava Salvador a Alagoinhas e Juazeiro. A ferrovia deve ficar a cerca de 200 quilômetros de conexão com a Transnordestina, considerada a maior ferrovia em construção no Nordeste.
Atualmente, o governo baiano já realiza estudos para avaliar a viabilidade econômica da reativação e os investimentos necessários para recuperar a estrutura. A CTB, segundo informou Lafuente, pretende contratar especialistas estrangeiros e uma universidade da Espanha para auxiliar nos estudos técnicos e na modelagem do sistema. A ideia é usar experiências de países da Europa e da Ásia, que possuem redes ferroviárias mais avançadas.
“Já iniciamos esse trabalho. Queremos contratar especialistas estrangeiros para que possamos construir essa relação com a Europa e também com a Ásia. Esses continentes têm expertise [em transporte de trilho que transporta carga e passageiros]”, reforçou o presidente.
Aporte federal
Por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), o governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) autorizou o repasse de R$ 16 milhões para a realização dos estudos iniciais do projeto.
Projeto reformulado
A proposta de reativar a ferrovia até Juazeiro substitui a ideia original de expandir o VLT apenas até Alagoinhas, município localizado a cerca de 115 quilômetros de Salvador.
O chamado VLT Metropolitano, previa inicialmente a ligação entre Salvador e Camaçari, passando por Simões Filho. A proposta era conectar o Polo Petroquímico à capital baiana para facilitar o deslocamento de trabalhadores. Agora, o governo estadual passou a estudar uma expansão mais ampla da malha ferroviária, com possibilidade de conexão entre diferentes regiões da Bahia e outros Estados do Nordeste.
